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市场披露信息显示，今年一季度多家明星机构增持满帮(YMM.us)，包括老股东红杉、Ward Ferry、富达国际，以及IPO时买入的Alkeon、Janus Henderson等。JP Morgan、美国银行资管等国际顶尖长线机构也均在该季度持续加仓。

此前发布的满帮2023年第一季度业绩报告显示，报告期内实现营业收入17亿元，同比增长27.7%。非美国会计准则下录得净利润5.1亿元，为上市以来单季度最高，同比增长171.4%，盈利能力提升显著。

一季度为公路货运淡季，在此情况下，满帮仍实现了收入和利润的超预期增长，满帮管理层在盘前的财报电话会中介绍，这主要得益于平台交易量和用户规模的持续增长。

财报显示，2023年一季度平台货运匹配服务和增值业务两大业务版块均取得不同程度的增长。货运匹配服务营收约14亿元，同比增长24.9%；增值业务营收3亿元，同比增长42.4%。运营数据方面，报告期内，满帮履约订单数达3,030万单，同比增长20.5%。其中3月的履约单量同比增速超30%，创历史单月货量的新高。

公司管理层表示，今年的工作重点将继续放在提升用户规模和订单量增长方面，以及探索新的业务和产品模式，从而巩固平台在中国数字货运市场的领先地位，并实现收入的高速增长。

从业务上看，今年4月，满帮集团宣布正式升级短途（同城）货运品牌，将“省省回头车”和“运满满快车”合二为一，上线全新“省省”APP，为有短途（同城）货运需求的企业和个人用户提供多样化运力解决方案。此举也被业内视为满帮集团正式全面进入短途（同城）货运领域的动作。

在产品方面，省省为货主提供的叫车服务从原来的单一用车类型升级为经济型拼车、普通快车、特快三种。让货主可以根据自己的需求自由选择服务品类，“着急送货就叫特快”，“不急就叫普快”，“货少也可以选择拼车，实现200公里内上午发、下午到，比目前市场上的解决方案更快更省钱。

同时，6月份的时候，满帮自2019年就开始孵化的“运满满冷运”项目也公布了部分运营成绩。其业务覆盖全国300多个城市、10万多条线路，冷运货主超60万，注册冷藏车逾27万辆，占目前全国冷藏车数量的70%。今年1-5月，平台司机承运的冷链货物已超过2100万吨。运满满冷运也在今年上半年推出了面向中小企业的“冷运优车服务”解决方案。通过算法促进司机货主双端价格标准化，线下配置运营人员覆盖货主所有的用车需求，以及实现全程跟单和质量控制，尤其是通过温控项目，解决“断链”痛点。

（来源：财商资讯）

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