日前，广汽本田旗下紧凑型SUV——全新一代皓影(图片|配置|询价)e:HEV以及e:PHEV正式上市，官方指导价区间为19.99万-26.39万元。其中，全新一代皓影e:HEV（混动）共推出5款车型，售价19.99万-26.39万元；全新一代皓影e:PHEV（插混）共推出3款车型，售价 22.59万-25.99万元。

全新一代皓影e:HEV和e:PHEV均采用了家族最新设计语言。车身侧面，平直且较高的腰线设计有助于提高视觉重心。此外，e:PHEV车型在左前翼子板处增添了充电接口，其外后视镜也经过黑化处理，提升了辨识度。

车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4716mm、1866mm和1681mm，轴距为2701mm，相较前款车型而言，轴距进一步增加。

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内饰方面，全新一代皓影e:HEV和e:PHEV均采用了本田家族最新式设计。“T”字形布局配合少量的物理按键，展现时尚简约气质，同时操作更加便利。此外，全液晶仪表盘+10.1英寸悬浮式中控屏也顺应了当下的科技潮流。

新车提供Honda CONNECT 3.0智导互联系统，包含OTA升级、导航及车家互联等功能，配合12扬声器的BOSE音响与ANC主动降噪等功能配置，带来更好的出行体验。同时，新车也配备了Honda SENSING 360安全超感系统。

动力方面，全新一代皓影e:PHEV车型搭载的第四代i-MMD双电机插混系统（两挡），最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m，与发动机搭配的综合功率可达152kW。新搭载的两挡模式具备低速直驱功能，能够应对爬坡场景。e:PHEV车型的NEDC工况综合续航里程超过1000公里，油耗仅为1.0L/100km，亏电状态下油耗仅为4.8L/100km。此外，e:PHEV车型也全系标配ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，带来更平稳的驾乘感受。

全新一代皓影e:HEV车型采用第四代i-MMD双电机混动系统（两挡），系统综合功率也可达到152kW。同时，e:HEV车型搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，其WLTC工况综合油耗低至5.49L/100km。全新一代皓影e:HEV车型还拥有灵活多变的内部空间，后排座椅支持三段式可调，后备厢容积更达到 586L，能够兼顾多种用车场景。

作为当下国内新能源汽车市场最炙手可热的细分板块之一，PHEV车型展现出了更高的市场青睐度，销量增速表现优于纯电动车型。乘联会数据显示，5月国内PHEV车型在当月新能源车销量中的占比超过三成，零售销量约19.2万辆，同比增长106.8%，环比增长17%；而同期纯电动车批发销量约38.8万辆，同比增长45 %，环比增长7.6%。

具体来看，比亚迪DM（包括DM-i和DM-p）系列车型既是做大PHEV市场容量的最大推动者，同时也是该细分市场的最大受益者。数据显示，2022年，比亚迪旗下插混车型销量同比增长247％，DM车型合计销量约94.6万辆，超过纯电动车型（91.1万辆），帮助比亚迪成为当年国内销量冠军。

随着比亚迪的“异军突起”，自主品牌也纷纷开始加码插混领域，如长安汽车UNI-V和UNI-K的“智电iDD”系列、哈弗枭龙系列、吉利银河L7等。而比亚迪则通过一系列“冠军版”车型，进一步巩固其市场地位，持续深化“油电同价”的品牌标签。

值得注意的是，刚刚解决供应链危机和产能问题的广汽本田销量开始回暖。官方数据显示，今年5月，广汽本田销量约5.4万辆，同比增长15.5%。其中电动化车型销量约1万辆,同比增长 52.7%,占当月整体销量的18.3%。

今年1~5月，本田在华累计销量为41.7万辆，较去年同期53.8万辆下降约22.6%，平均单月少卖2.43万辆新车。这或意味着，广汽本田也将在市场需求的变化中，重新寻找品牌认知锚点。

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